Silnik w piaście czy silnik centralny – zalety i wady

Ecoride chce, abyś kupił ten rower elektryczny, który najlepiej pasuje do Ciebie i Twojego stylu życia. Dlatego oferowane są rowery elektryczne zarówno z silnikiem w piaście, jak i z silnikiem centralnym. Niewiele osób rozumie różnicę – ale to naprawdę ważne, aby wiedzieć! Przeczytaj artykuł, aby dowiedzieć się o wszystkich zaletach i wadach, które dotyczą wyboru odpowiedniego silnika dla Ciebie.

Przed dokonaniem zakupu zawsze należy upewnić się, że przetestujesz rower elektryczny. Rowery elektryczne są zbudowane różnie i stworzone do różnych potrzeb, upewnij się, że Twój nowy rower elektryczny odpowiada Twoim potrzebom. Czy jeździsz dla zabawy i chcesz trochę dodatkowego treningu? A może musisz szybko dotrzeć do biura i nadal wyglądać świeżo? Mieszkasz w bardzo pagórkowatym terenie i musisz dużo jeździć w górę i w dół? Wszyscy jesteśmy różni, dlatego istnieją rowery elektryczne z różnymi silnikami – aby pasowały do Twojego stylu życia. Ecoride dba o swoich klientów, dlatego zawsze możesz przetestować swój przyszły rower elektryczny, aby zobaczyć, który jest dla Ciebie idealny. Najbliższego sprzedawcę znajdziesz tutaj.

Rower elektryczny z silnikiem w piaście - dla tych, którzy chcą, aby silnik wykonał pracę

Rower elektryczny z silnikiem w piaście, co to właściwie jest? To wtedy, gdy silnik roweru elektrycznego jest umieszczony w piaście jednego z kół, przedniego lub tylnego. Najczęściej jest umieszczony w przednim kole z powodów praktycznych. Rower elektryczny z silnikiem w piaście jest również zazwyczaj nieco tańszy. Gdy silnik w piaście znajduje się w przednim kole, masz wrażenie, że pchasz rower do przodu, w przeciwieństwie do silnika w piaście w tylnym kole, gdzie masz wrażenie, że jesteś pchany przez rower elektryczny. To trochę jak siedzenie na skuterze elektrycznym. Rower elektryczny z silnikiem w piaście zużywa trochę baterii i doskonale pomaga w podjazdach. Nadaje się do dojazdów do pracy i wycieczek rekreacyjnych, gdzie po prostu nie chcesz się zbytnio spocić.

Dzięki stosunkowo prostej konstrukcji ceny są bardzo przyjazne dla portfela. Serwisowanie roweru elektrycznego z silnikiem w piaście jest również łatwiejsze, ponieważ silnik jest zamocowany w kole. Serwisowanie silnika jest ułatwione, a zwykły serwis łańcucha i przerzutek jest co najmniej tak samo łatwy jak w przypadku silnika centralnego. Silnik bezpośrednio napędza koło, zamiast przechodzić przez przerzutki, co czyni rower bardziej trwałym, silnik włącza się, gdy pedałujesz, i wyłącza, gdy przestajesz = mniejsze zużycie przerzutek i łańcucha. Trochę jak działa skuter elektryczny.

Silnik w piaście doskonale pomaga w podjazdach, ponieważ rower elektryczny nie odczuwa, jak mocno pedałujesz, a Ty sterujesz za pomocą przycisków lub wyświetlacza na kierownicy. Zasięg jest krótszy (do 60 km), ponieważ silnik wykonuje dużą część pracy podczas jazdy. Silnik w tylnym kole mocno zużywa kasetę i łańcuch.

Rower elektryczny z silnikiem centralnym - dla tych, którzy chcą więcej poczucia jazdy na rowerze

Seria Ecoride Ambassador - kup odpowiedni rower elektryczny tutaj

Gdy rower elektryczny ma silnik centralny, jest on umieszczony na środku roweru, tuż przy pedałach. Rower z silnikiem centralnym pomaga Ci pedałować i daje Ci wrażenie jazdy na „zwykłym” rowerze. Dobry dla rowerzystów dojeżdżających do pracy i daje Ci dodatkową moc potrzebną do jazdy pod górę. Wiele nowych rowerów elektrycznych ma teraz silnik centralny z kilku powodów, między innymi są łatwe do pedałowania i wydają się bardzo stabilne, ponieważ środek ciężkości znajduje się w środku.

Rower elektryczny jest napędzany siłą, którą wkładasz w pedałowanie, więc gdy zmieniasz biegi i pedałujesz na swoim rowerze elektrycznym, wpływa to również na efektywność silnika. Rower elektryczny z silnikiem centralnym jest nieco lżejszy, bateria jest często mała i dobrze zintegrowana z rowerem. Równowaga jest lepsza dzięki temu, że środek ciężkości znajduje się w środku, jest również bardzo łatwy w manewrowaniu. Łatwiej samodzielnie wymienić oponę, ponieważ koła są zdejmowane w taki sam sposób jak w zwykłym rowerze, bez kabli czy złączy do uwzględnienia.

Przerzutki zużywają się bardziej niż w rowerze elektrycznym z silnikiem w przednim kole, a cena jest wyższa. Jest nieco trudniejszy do serwisowania, ponieważ ma więcej małych części niż silnik w piaście. Dłuższy zasięg (do 90 km), ponieważ jako rowerzysta wykonujesz większą część pracy podczas jazdy.

Chcesz dowiedzieć się więcej o modelach Ecoride z silnikiem w piaście i silnikiem centralnym?

Który silnik wybrać do swojego nowego roweru elektrycznego, silnik w piaście czy silnik centralny, zależy od Ciebie i tego, czego oczekujesz od swojej jazdy.

Rower elektryczny z silnikiem w piaście to więc nieco tańszy rower elektryczny, w którym silnik znajduje się na przednim lub tylnym kole i gdzie rower wykonuje najcięższą pracę podczas jazdy, trochę jak skuter elektryczny. Wykonuje swoją pracę i daje przyjemne poczucie wolności, jest łatwy do jazdy i dotrzesz do celu bez większego wysiłku.

Rower elektryczny z silnikiem centralnym jest nieco droższy, ale bardzo wygodny i zabierze Cię z punktu A do punktu B także na nieco dłuższych dystansach z nieco dłuższym czasem pracy baterii, ale gdzie jako rowerzysta musisz trochę więcej pracować, bardziej jak jazda na rowerze, gdzie codzienna aktywność fizyczna dostaje trochę więcej wsparcia.

Oto nasze modele z silnikiem w piaście i silnikiem centralnym

Zrób nasz test Wybierz rower elektryczny!