Ambassador 4: vår arbeidshest for hverdagen, bygget i Göteborg.

Hjertet i Ambassador 4 er vårt Gen4-batteri, Ecoride Power Pack 710. Det er et 36,9 V-batteri på 19,2 Ah, noe som tilsvarer 710 Wh. Cellene kommer fra LG i 21700-format, og batteriet tåler rundt 800 ladesykluser før kapasiteten begynner å avta for alvor. En full lading tar omtrent fem timer, og du er oppe på 80 prosent allerede etter to.

Batteriet sitter integrert i rammen og låses med samme nøkkel som rammelåsen, slik at du kan lade det på plass eller løfte det ut og ta det med innendørs. Det er kompatibelt med både vårt eget Ecoride Drive System og Shimanos e-bike-system, og det samme Gen4-batteriet sitter i flere av modellene våre.

Vi oppgir rekkevidden til opptil 150 km på laveste assistansenivå. Hvor langt du faktisk kommer, avhenger av vekt, fart, temperatur og underlag. En uavhengig test fra Elcyklist målte 132 km med en fører på 92 kg i 15 graders vær, noe som sier en del om hva du kan forvente i en vanlig pendleruke.

En av tingene vi liker best med Ambassador 4, er hvor enkelt du kan bytte last. Sykkelen bruker et modulært klikksystem med feste foran på plattformen og bak på bagasjebrettet. Kurven som følger med, klikkes fast med ett trykk og løsnes like raskt, uten verktøy.

Det lar sykkelen følge det dagen krever: kurv om morgenen til matvarer, barnesete om ettermiddagen til henting og en veske i helgen til lengre turer. Bagasjebrettet bak tåler opptil 27 kg, og frontplattformen opptil 10 kg. Barneseter og sykkelvesker fra tilbehørssortimentet vårt bruker samme feste, så du slipper å bygge om sykkelen hver gang behovet endrer seg.

Sittestillingen er oppreist, noe som gir god oversikt i trafikken og skåner rygg og håndledd. Motoren er en 250 W navmotor med 60 Nm dreiemoment og fire assistansenivåer. Drivlinjen bygger på reim fra Gates i stedet for kjede, noe som betyr at du normalt tar service omtrent én gang i året. Reimen trenger ikke smøring og tåler vær og smuss bedre. Girene sitter innebygd i baknavet, og bremsene er hydrauliske skivebremser fra Shimano.

For deg som setter sykkelen ute, spiller tyverisikringen en viktig rolle. Ambassador 4 har innebygd GPS- og IoT-sporing. Beveger sykkelen seg når den ikke skal, får du et varsel i appen, og sykkelen avgir en lyd. Appen koster 39 kr i måneden, og vil du gå hele veien, finnes vår tyveriforsikring til 139 kr i måneden, der du får en ny sykkel innen sju dager uten egenandel hvis den blir stjålet og politianmeldt.

Det gjør den til en naturlig pendlersykkel uansett hvor du bor. Pendler du i Göteborg, kan du prøvekjøre den nær fabrikken, og vi finnes også for deg som søker elsykkel i Malmö eller via våre butikker og forhandlere på flere steder, blant annet Stockholm. Å bytte ut bilen med sykkel på strekningen mellom hjem og jobb er ofte den enkleste endringen å starte med.

Ambassador 4 er en utpreget bysykkel, og det merkes. På asfalt er komforten utmerket. Kjører du daglig på grus eller grovere underlag, bør du vite at den mangler demping, og på virkelig lange turer på flere mil kan setet begynne å føles hardt. Til turen til og fra jobb eller skole er dette ikke noe problem.

Modellen finnes i 16 utførelser, fra kjededrift med midtmotor til reimdrift med navmotor og skivebrems. Den kommer i størrelsene S, M/L og XL og veier 27 kg, med en maksvekt på 150 kg. Vi har også modeller tilpasset som elsykkel dame og elsykkel herre.

Er du usikker på hva du bør prioritere, har vi samlet våre beste råd i fem ting du bør tenke på når du velger elsykkel. Vil du lese mer om Ambassador eller booke en prøvetur, er du velkommen innom en av butikkene våre. Den beste følelsen for en sykkel får du når du setter deg på den.