Gen4-batteriet: så langt rekker det, og slik fungerer det

Det heter Ecoride Power Pack 710 og har 36,9 V og 19,2 Ah, noe som tilsvarer 710 Wh i kapasitet. Battericellene kommer fra LG i 21700-format, og batteriet er bygget for 800 ladesykluser. En full lading tar 5 timer, men du når 80 prosent allerede etter 2 timer. Pendler du som normalt, holder det å lade én gang i uken.

Vi har integrert batteriet i underrøret på rammen. Det er ikke bare for at elsykkelen skal se penere ut. Plasseringen gir et lavt og sentrert tyngdepunkt, noe du merker med en gang når du svinger eller sykler med last bak. Forskjellen fra våre eldre modeller, der batteriet satt bak setepinnen, er tydelig allerede etter et kvartal.

Når du trenger å lade innendørs, tar du av batteriet på under fem sekunder. Vi har bygget en låsemekanisme som åpnes med samme nøkkel som rammelåsen, slik at du slipper å holde styr på flere nøkler. Vil du heller la batteriet sitte på elsykkelen, kan det også lades via porten over krankhuset.

Det avhenger av temperatur, vekten din, dekktrykk og hvilket assistansenivå du kjører på. For Ambassador 4 ser rekkevidden slik ut:

• LOW: 150 km over 15 °C, 100 km under 15 °C.

• MID: 120 km over 15 °C, 80 km under 15 °C

• POWER: 90 km over 15 °C, 60 km under 15 °C

At rekkevidden blir kortere i kulde, skyldes fysikk og er ikke en feil på batteriet. Litium-ion-celler mister midlertidig kapasitet når det er kaldt, og ytelsen kommer tilbake når det blir varmere igjen.

Elcyklist.com gjennomførte nylig en rekkeviddetest av Ambassador 4 i 15 graders vær og kom til 132 km på laveste assistansenivå, med en fører på 92 kg på landevei. Det er omtrent 12 prosent under makstallet vi oppgir, noe som er forventet når man sykler under reelle forhold i stedet for i laboratoriemiljø.

På Loader 812 ligger rekkevidden i stedet mellom 50 og 140 km. Lastesykkelen veier mer og har høyere rullemotstand, så det samme batteriet tar deg kortere enn på en citymodell. Det er verdt å vite hvis du sammenligner modellene.

Pendler du til jobben i en svensk by, ligger turen én vei som regel et sted mellom 5 og 15 km. La oss si at du har 12 km én vei og sykler fire dager i uken. Da ender du på rundt 100 km i uken, og med Gen4 holder det å lade én gang i uken, selv om du kjører i MID-modus om vinteren.

Litt mer konkret for to av byene der flest av kundene våre pendler:

Bor du i Stockholm og tar deg fra indre by ut til Solna, Sundbyberg eller Sickla, klarer du hele arbeidsuken på én lading, enten det er kaldt eller ikke. Pendler du i Göteborg, trekker bakkene rundt Älvsborg og Guldheden mer strøm enn flatt terreng, men du kommer deg fortsatt gjennom hele uken i POWER-modus, selv når det er minusgrader.

Vil du se hvilke modeller med Gen4 du kan prøvekjøre, finner du oss blant annet i flere byer.

En del av poenget med Gen4 handler faktisk ikke om selve batteriet, men om hvordan elsykkelen rundt det fungerer. AVS-systemet vårt er et patentert klikksystem som lar deg feste og ta av tilbehør som kurver, vesker og barneseter uten verktøy. Du klikker det på, og du klikker det av. Atranvelo AVS+ på bagasjebrettet tåler 27 kg per posisjon.

I praksis betyr dette at du kan sykle til barnehagen med barnesete bak, klikke av setet, sette på en kurv i stedet og fortsette til matbutikken. Batteriets kapasitet er dimensjonert slik at du kommer deg gjennom en slik dag uten at ladeindikatoren blir det som bestemmer når du må hjem.

En annen praktisk fordel er at det samme tilbehøret passer på alle Gen4-modeller. Investerer du i et barnesete til din Ambassador, kan det bli med videre hvis du senere bytter opp til en Loader.

Før du går til butikk, vil vi være åpne om to ting.

For det første: 710 Wh er mye batterikapasitet. Det er verdifullt hvis du faktisk sykler langt, men har du bare 6 km én vei til jobben, kommer du sjelden i nærheten av å tømme batteriet. Da betaler du for kapasitet du ikke bruker. For mange er det helt greit, siden det bare betyr at du lader sjeldnere og har god margin. Men det er verdt å vite.

For det andre: rekkeviddetallene gjelder når det er over 15 grader ute. Bor du et sted der vintrene er lange, bør du planlegge ut fra de lavere tallene fem til seks måneder i året. Det er fortsatt mer enn nok rekkevidde for en vanlig pendler, men det er mer ærlig å regne med vinterkapasitet enn sommerkapasitet.

• 710 Wh, 36,9V, 19,2 Ah

• LG-celler 21700

• 800 ladesykluser

• 2 timer til 80 prosent, 5 timer for full lading.

• Tas av på under 5 sekunder

• Samme nøkkel til batteri og rammelås.

• IP67-klassifisert.

• Sitter på Ambassador Gen4, Tripper Gen4, Loader 811 og Loader 812.

Leter du etter en elsykkel der lading blir en helgeaktivitet i stedet for en daglig rutine, er Gen4 bygget for det. Kom inn og prøvekjør, så kjenner du selv hvordan det lave tyngdepunktet gjør en forskjell så snart du setter deg på setet.