Ladcykel, cykelstol eller cykelanhænger: hvad passer til jeres familie?

Valget mellem en ladcykel, en cykelanhænger og en almindelig elcykel med cykelstol handler mindre om, hvilken cykel der er bedst, og mere om, hvordan jeres hverdag ser ud. Antallet af børn, deres alder, hvor langt I cykler, og hvor cyklen skal stå om natten, betyder mere end en enkelt teknisk specifikation. Denne guide gennemgår alle tre løsninger og hjælper jer med at vælge ud fra fem typiske familiesituationer.

For en familie med ét barn er en elcykel med cykelstol ofte det enkleste valg. Cyklen er lige så nem at parkere og låse som en almindelig cykel, og når barnet ikke er med, bruger I den som normalt til arbejde. Elmotoren gør det lettere at cykle med den ekstra vægt bag sadlen, også op ad bakke.

Mange bagmonterede cykelstole er beregnet til børn fra cirka ni måneder og op til 22 kilo, ofte svarende til fem-seksårsalderen. Barnet skal dog kunne sidde stabilt uden støtte. Følg altid producentens grænser for alder, vægt og højde. Det er altså en løsning, som barnet med tiden vokser ud af.

Vær opmærksomme på monteringen. Ecoride anbefaler en cykelstol med stelmontering til flere af sine modeller. Hvilket beslag der passer, afhænger af cykelmodellen, især på modeller med navmotor, hvor batteriet sidder bag sadelrøret. Ecoride oplyser, at bagagebærerne kan bære op til 25 kilo. Hvis stolen monteres på bagagebæreren, skal I kontrollere, at den er egnet til den valgte stol, og at den samlede vægt af barn, stol og eventuel bagage ikke overstiger den tilladte belastning. Nogle stole kræver en bagagebærer med en bæreevne på mindst 27 kilo. Få en Ecoride-forhandler til at kontrollere kombinationen, hvis I er i tvivl. I finder cykelstole til børn blandt tilbehøret.

Cykelanhængeren er det mest fleksible alternativ. Den kobles på, når børnene skal med, og af igen, når I cykler uden dem. Samtidig giver den børnene ly for regnen. Mange modeller har plads til to børn og lidt bagage.

Ulempen mærkes i hverdagen. En anhænger gør cyklen og anhængeren til en lang og bred kombination, som kan være sværere for andre trafikanter at få øje på. I Danmark skal en tohjulet cykelanhænger have mindst to hvide reflekser foran, to røde bagpå og de påkrævede gule reflekser på siderne eller i hjulene. I mørke og ved nedsat sigtbarhed skal den desuden have mindst én tændt rød baglygte. Lygten erstatter ikke reflekserne. At koble anhængeren på og af hver dag bliver hurtigt en ekstra opgave, som mange med tiden bliver trætte af.

Cykelanhængeren passer bedst, hvis I allerede har en god cykel, tager børnene med nogle gange om ugen frem for hver dag og har plads til at opbevare den. Trækker I den med en elcykel, bliver turen væsentligt lettere end med en almindelig cykel, især op ad bakke.

En ladcykel er bygget til at transportere børn og bagage. Børnene sidder i en kasse foran føreren, ofte på en bænk med seler, og tyngdepunktet ligger lavt. Her adskiller ladcyklen sig fra de andre alternativer: Den er beregnet til daglig brug med flere børn i skiftende vejr.

Med elhjælp bliver det væsentligt lettere at træde i pedalerne, selv med en fyldt kasse. Ecorides elektriske ladcykler er konstrueret til op til 100 kilo i ladet, afhængigt af modellen og med en jævn vægtfordeling. Det er nok til to børn og en indkøbspose eller til ugens indkøb, mens børnene er i institution.

Der findes to hovedtyper af transportcykler til familier:

• Ladcykel med kasse foran. Børnene sidder foran føreren, så I kan se dem under hele turen. Afhængigt af størrelsen er der også plads til bagage, en barnevogn eller indkøb.

• Longtail. Børnene sidder bag føreren på en forlænget bagagebærer med egnede sæder og udstyr til persontransport. Cyklen er smallere og minder mere om en almindelig cykel, hvilket passer godt til større børn, som gerne vil sidde ”som på en rigtig cykel”.

Ulempen er størrelsen. En ladcykel kræver mere plads både i cykelrummet og ved parkering, og den koster mere end de andre alternativer.

Tag udgangspunkt i jeres hverdag. Find den situation, der ligner jeres mest.

1. Ét barn mellem 1 og 4 år, under 5 kilometer til vuggestuen eller børnehaven. Elcykel med cykelstol. I får en cykel, der fungerer lige så godt til turen på arbejde efter afleveringen, og som er nem at opbevare. Regn med, at barnet vokser ud af stolen omkring fem-seksårsalderen. Stolens vægt- og højdegrænser er afgørende.

2. Ét eller to børn, ture nogle gange om ugen, og I har allerede en god cykel. Cykelanhænger. En nem løsning, hvis behovet er lejlighedsvist, og I har plads til anhængeren derhjemme.

3. To børn under 6 år, daglig aflevering og afhentning, og I vil bruge bilen mindre. Elektrisk ladcykel med kasse foran. Det er netop denne hverdag, ladcyklen er bygget til. I Danmark skal føreren være fyldt 15 år for at transportere børn på cyklen. Børnene skal sidde på egnede siddepladser, være forsvarligt fastspændt og beskyttet mod hjulene.

4. Tre børn eller store indkøb hver uge. Ladcykel med en rummelig kasse og siddepladser til flere børn. Kontrollér, hvor mange siddepladser og seler modellen har, og overhold producentens maksimale belastning.

5. Ét eller to børn mellem 5 og 9 år, som indimellem cykler selv. Longtail eller en elcykel med et egnet juniorsæde. Børnene er vokset ud af den almindelige cykelstol, men kan ikke altid klare hele turen selv. På en longtail kan de køre med en del af vejen. Kontrollér, at sæder og sikkerhedsudstyr passer til børnenes størrelse, og sørg for fodstøtter og afskærmning mod hjulene. Børnene må kun stige på og af, når cyklen holder stille.

Et råd går igen hos forældre, som allerede har valgt: Prøv cyklen, før I beslutter jer. Især en ladcykel føles anderledes i svingene de første gange. Det er bedre at opdage hos cykelhandleren end efter købet.

I Danmark gælder reglerne i cykelbekendtgørelsen. Rådet for Sikker Trafik gennemgår de vigtigste krav i sin guide om børn på cykel:

• Føreren skal være fyldt 15 år for at transportere børn på cyklen eller i en cykelanhænger.

• Børn under 8 år skal have en særlig siddeplads, der passer til deres vægt og højde. Børn, der transporteres på cyklen, skal være sikkert fastspændt og beskyttet mod at få hænder eller fødder ind i hjulene.

• I må ikke transportere flere personer, end cyklen er beregnet til. En cykelanhænger må højst transportere to personer, som hver skal have en egnet siddeplads og være forsvarligt fastspændt.

• En tohjulet cykelanhænger skal have mindst to hvide reflekser foran, to røde bagpå og de påkrævede gule reflekser på siderne eller i hjulene. I mørke og ved nedsat sigtbarhed skal anhængeren også have mindst én tændt rød baglygte.

• I skal bruge cykelstien, når der er en. Hvis der ikke er cykelsti, skal I køre på kørebanen. Det gælder også med ladcykel eller cykelanhænger.

Cykelhjelm. I Danmark er cykelhjelm ikke lovpligtig på almindelige cykler eller elcykler med motorhjælp op til 25 km/t, heller ikke for børn. Det gælder også børn i cykelstole, ladcykler og cykelanhængere. Rådet for Sikker Trafik anbefaler dog, at både børn og voksne bruger cykelhjelm. Vælg en hjelm, der passer til barnets hoved, og sørg for, at den sidder og er spændt korrekt.

Ladcyklens støtteben. Når børn selv stiger ind og ud af kassen, kan cyklen blive ustabil. Vælg solide støtteben til en tohjulet ladcykel, og brug en eventuel parkeringsbremse. Hold cyklen stabil, mens børnene stiger ind og ud, og lad dem ikke sidde i den uden opsyn.

En cykelstol er den billigste løsning, hvis I allerede har en egnet cykel. Hos Ecoride koster cykelstole og sædehynder mellem 450 og 750 kr., mens en almindelig elcykel koster mellem 14.995 og 24.495 kr. En elektrisk ladcykel eller longtail koster mellem 28.995 og 34.995 kr.

Ladcyklen er altså den største investering, men regnestykket ser anderledes ud, hvis den erstatter familiens bil nummer to. Tilbyder jeres arbejdsgiver en firmacykel gennem en leasingordning, kan udgifterne fordeles over tid. En cykel, der stilles til rådighed til privat brug, er som udgangspunkt et skattepligtigt personalegode i Danmark. Tjek derfor ordningens vilkår og de samlede omkostninger hos jeres arbejdsgiver.

Der er ingen lovbestemt minimumsalder for børn i en ladcykel i Danmark. Barnet skal dog have en egnet siddeplads og være forsvarligt fastspændt. For at bruge en almindelig siddeplads skal barnet kunne sidde stabilt selv, typisk fra omkring ni måneder. Mindre babyer kræver en egnet babyautostol eller babyindsats, som er sikkert monteret og godkendt af producenten til formålet. Følg altid producentens anbefalinger.

Det afhænger af modellen. Nogle ladcykler har en bænk til to børn, mens andre har plads til flere. I Danmark skal føreren være mindst 15 år for at transportere børn på cyklen. I må aldrig tage flere personer med, end cyklen er beregnet til. Kontrollér antallet af siddepladser og seler samt den maksimale belastning før købet.

Begge kan være sikre, hvis de bruges korrekt. En ladcykel med kasse foran har den fordel, at I kan se børnene, og at den samlede længde ofte er kortere end en cykel med anhænger. Cykelanhængeren sidder lavt og giver ly for vejret, men kan være sværere at få øje på i trafikken. Børnene skal være forsvarligt fastspændt i begge løsninger. Cykelhjelm anbefales, men er ikke lovpligtig.

Ja, en almindelig elcykel med motorhjælp op til 25 km/t må trække en cykelanhænger. Kontrollér, at cyklen er egnet til det, og at anhængerens kobling passer. En tohjulet anhænger skal have mindst to hvide reflekser foran, to røde bagpå og de påkrævede gule reflekser på siderne eller i hjulene. I mørke og ved nedsat sigtbarhed skal den også have mindst én tændt rød baglygte. Lygten erstatter ikke reflekserne.

Cykelhjelm er ikke lovpligtig i Danmark på almindelige cykler eller elektriske ladcykler med motorhjælp op til 25 km/t. Det gælder både to- og trehjulede ladcykler. Rådet for Sikker Trafik anbefaler dog, at børn bruger cykelhjelm, så snart de er store nok til det. Vælg en hjelm, der passer til barnets hoved, og sørg for korrekt tilpasning og fastspænding.