Gen4-batteriet: så långt räcker det och så fungerar det

Det heter Ecoride Power Pack 710 och ligger på 36,9V med 19,2 Ah, vilket betyder 710 Wh i kapacitet. Battericellerna är från LG i formatet 21700, och batteriet är byggt för 800 laddningscykler. En full laddning tar 5 timmar, men du är uppe på 80 procent redan efter 2 timmar. Pendlar du normalt räcker det med att ladda en gång i veckan.

Vi har integrerat batteriet i underröret på ramen. Det är inte bara för att det ser snyggare ut. Placeringen ger en låg och centrerad tyngdpunkt, vilket du märker direkt när du svänger eller cyklar med last bak. Skillnaden mot våra äldre modeller, där batteriet satt bakom sadelstolpen, är tydlig så fort du tar ett kvarter.

När du behöver ladda inomhus tar du loss batteriet på under fem sekunder. Vi har byggt en låsmekanism som öppnas med samma nyckel som ramlåset, så du slipper hålla reda på flera nycklar. Vill du hellre låta batteriet sitta kvar i cykeln går det också bra att ladda via porten ovanför vevhuset.

Det beror på temperatur, din vikt, däcktryck och vilken assistansnivå du kör på. För Ambassador 4 ser räckvidden ut så här:

• LOW: 150 km över 15 °C, 100 km under 15 °C

• MID: 120 km över 15 °C, 80 km under 15 °C

• POWER: 90 km över 15 °C, 60 km under 15 °C

Att räckvidden krymper i kyla är fysik, inte ett fel på batteriet. Litium-jon-celler tappar tillfälligt kapacitet när det är kallt, och du får tillbaka prestandan när det blir varmare igen.

Elcyklist.com körde nyligen ett räckviddstest på Ambassador 4 i 15 graders väder och kom till 132 km på lägsta effektnivån, med en förare på 92 kg på landsväg. Det är ungefär 12 procent under maxsiffran vi anger, vilket är väntat när man kör i verkliga förhållanden snarare än i labbmiljö.

På Loader 812 ligger räckvidden istället mellan 50 och 140 km. Lastcykeln väger mer och har högre rullmotstånd, så samma batteri tar dig kortare än på en city-modell. Det är värt att veta om du jämför mellan modellerna.

Pendlar du till jobbet i en svensk stad ligger din enkelresa oftast någonstans mellan 5 och 15 km. Säg att du har 12 km enkel väg och cyklar fyra dagar i veckan. Då hamnar du på runt 100 km i veckan, och med Gen4 räcker det att ladda en gång i veckan även om du kör MID-läge på vintern.

Lite mer konkret för två av städerna där flest av våra kunder pendlar:

Bor du i Stockholm och tar dig från innerstaden ut till Solna, Sundbyberg eller Sickla orkar du hela arbetsveckan på en laddning, kyla eller inte. Pendlar du i Göteborg drar backarna runt Älvsborg och Guldheden mer ström än platt mark, men du tar dig fortfarande igenom hela veckan på POWER-läget även när det är minusgrader.

Vill du se vilka modeller med Gen4 du kan provköra hittar du oss bland annat i Göteborg och Stockholm.

En del av poängen med Gen4 handlar faktiskt inte om batteriet i sig, utan om hur cykeln runt det fungerar. Vårt AVS-system är ett patenterat klicksystem som låter dig fästa och ta bort tillbehör som korgar, väskor och barnstolar utan verktyg. Du klickar fast, du klickar av. Atranvelo AVS+ på pakethållaren tål 27 kg per position.

I praktiken betyder det här att du kan cykla till förskolan med barnstol bak, klicka av stolen, sätta dit en korg istället och fortsätta till mataffären. Batteriets kapacitet är dimensionerad så att du orkar med en sådan dag utan att laddningsindikatorn blir det som bestämmer när du måste hem.

En annan smidig sak är att samma tillbehör fungerar på alla Gen4-modeller. Investerar du i en barnstol till din Ambassador kan den följa med om du senare byter upp till en Loader.

Innan du går till butik vill vi vara öppna med två saker.

För det första: 710 Wh är mycket batteri. Det är värdefullt om du verkligen cyklar långt, men har du bara 6 km enkel väg till jobbet kommer du sällan i närheten av att tömma batteriet. Då betalar du för kapacitet du inte använder. För många är det helt okej, det betyder bara att du laddar mer sällan och har gott om marginal. Men det är värt att veta.

För det andra: räckviddssiffrorna gäller när det är över 15 grader ute. Bor du där vintrarna är långa bör du planera utifrån de lägre siffrorna fem till sex månader om året. Det är fortfarande gott om räckvidd för en vanlig pendlare, men det är ärligare att räkna på vinterkapacitet än sommarkapacitet.

• 710 Wh, 36,9V, 19,2 Ah

• LG-celler 21700

• 800 laddningscykler

• 2 timmar till 80 procent, 5 timmar för full laddning

• Tas av på under 5 sekunder

• Samma nyckel till batteri och ramlås

• IP67-klassat

• Sitter på Ambassador Gen4, Tripper Gen4, Loader 811 och Loader 812

Letar du efter en cykel där laddning blir en helghändelse snarare än en daglig rutin är Gen4 byggt för det. Kom in och provkör, så känner du själv hur den låga tyngdpunkten gör skillnad så fort du sätter dig på sadeln.